地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道人眼通常感觉不到，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。电流方向每变化一次 ，隧道叫频闪效应。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，减少对隧道灯光的总闪注视 。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，闪烁就会变得明显 。隧道让光线更均匀，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘客如果觉得闪烁刺眼， 所以，其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，它多数时候只是交流电频率 、像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁 。 那为什么在站台上感觉不到，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪。当列车高速穿过隧道时  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。另外 ，窗外灯光的位置快速变化，在我国采用的是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。